پاورپوینت بررسی معماری فرودگاه بین المللی هنگ کنگ اثر فاستر
در جولای 1998 ،ۀ فرودگاه چک لاپ کوک به تنها فرودگاه هنگ کنگ تبدیل شد .
این فرودگاه در مرکز منطقه ای قرار دارد که به آسیا و استرالیا دسترسی دارد
.به همین دلیل به یکی از بزرگ ترین فرودگاه های جهان تبدیل شده است. در
سال 2040 این فرودگاه قادر خواهد بود سالانه 80 میلیون مسافر را جابجا کند .
این فرودگاه یکی از جاه طلبانه ترین پروژه های ساخت و ساز در دوران مدرن
است. زمینی که این فرودگاه در آن قرار دارد ، زمانی یک جزیره کوهستانی بود
که در یک برنامه وسیع آماده سازی ، قله آن با ارتفاع 100 متر برداشته شد و
در سطحی به ارتفاع 7 متر از سطح دریا گسترده شد . به همین دلیل ، مساحت
جزیره به چهار برابر مساحت اصلی اش – برابر با مساحت شبه جزیره ی کائولون –
توسعه یافت .
این فرودگاه بر اساس مفهومی طراحی شده است که برای اولین بار در فرودگاه
استانزتد مطرح شد و از آن زمان به عنوان الگویی برای ساخت فرودگاه های
سراسر جهان تبدیل شد. مهمترین ویژگی های آن عبارت است از : استفاده از سقف
سبک بدون هر نوع تاسیسات ، نورگیری طبیعی ، ادغام تجهیزات حمل بار و قرار
گیری تاسیسات و تجهیزات حمل و نقل در زیر کف تالار اصلی . این فرودگاه با
داشتن فضای وسیع و روشن شده با نور روز ، دروازه منحصر به فردی برای ورود
به شهر به وجود آورده است. طراحی فضاهای این فرودگاه با توجه به خواسته
مسافران ، موضوع دیگری است که بر اهمیت آن افزوده است در این طرح ایجاد حس
جهت یابی به وسیله عناصر طبیعی – هم در داخل و هم در خارج ساختمان – مد
نظر بوده است ؛ به گونه ای که مسافران هم مرز خشکی و آب را به خوبی تشخیص
دهند و هم بتوانند هواپیما ها را تماشا کنند. در این فرودگاه سقف گنبدی
شکل آن به عنصر پیوند دهنده ای در تمام طرح تبدیل شده است . جهت این طاق
ها ، بدون توجه به جهت واگرایی شاخه ها و بال ها ثابت نگه داشته شده است .
از این رو امتداد بام – خود به عامل موثری در تسهیل جهت یابی تبدیل شده است
.
فهرست مطالب
-مشخصات فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-معرفی فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-میزان مسافر فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-افتخارات فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-ترمینال فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-باندهای فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-طراحی فرودگاه بین المللی هنگ کنگ
-طرح نورمن فاستر
-اسکیس ها ،پلان ها وبرش ها
-تصویری ازنمای فرودگاه درشب
